वंदे भारत एक्सप्रेसने भारतीय रेल्वेला लक्षणीय चालना दिली आहे. पण या वेगासाठी मोठा खर्च येतो. १६ डब्यांची मानक वंदे भारत एक्सप्रेसबनवण्यासाठी ₹११५-१२० कोटी खर्च येतो. ही भारतात तयार सर्वात महागड्या प्रवासी गाड्यांपैकी एक आहे. प्रत्येक वंदे भारत कोचची किंमत अंदाजे ₹६-७ कोटी आहे. राजधानी आणि शताब्दी गाड्यांच्या तुलनेत ती किती महाग आहे ते जाणून घेऊया.
राजधानी आणि शताब्दीपेक्षा किती महाग?
राजधानी एक्सप्रेस आणि शताब्दी एक्सप्रेस सारख्या पारंपारिक प्रीमियम गाड्यांच्या तुलनेत, फरक अगदी स्पष्ट आहे. राजधानी आणि शताब्दी गाड्या LHB कोच वापरतात, प्रत्येकाची किंमत अंदाजे ₹१.५ ते ₹२ कोटी आहे. १६ LHB कोचच्या पूर्ण रेकची किंमत अंदाजे ₹६० ते ₹७० कोटी आहे.
१५-२० कोटी रुपयांचे उच्च-शक्तीचे इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह जोडल्यानंतरही, राजधानी किंवा शताब्दी ट्रेनची एकूण किंमत सामान्यतः ८०-९० कोटींच्या आत राहते. त्या तुलनेत, वंदे भारत ट्रेन एकूण ३०-४०% जास्त महाग आहे.
वाढत्या किमतीचे सर्वात मोठे कारण
वंदे भारतच्या वाढत्या किमतीचे सर्वात मोठे कारण म्हणजे त्याची वितरित शक्ती किंवा स्वयं-चालना तंत्रज्ञान. लोकोमोटिव्हवर अवलंबून असलेल्या राजधानी आणि शताब्दी गाड्यांपेक्षा वेगळे, वंदे भारतमध्ये प्रत्येक दुसऱ्या किंवा तिसऱ्या कोचखाली इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शन मोटर्स बसवण्यात आले आहेत.
प्रगत तंत्रज्ञान आणि आराम
वंदे भारतमध्ये पूर्णपणे स्वयंचलित स्लाइडिंग दरवाजे, सीलबंद गँगवे, विमानासारख्या बसण्याची व्यवस्था, सेन्सर-आधारित बायो-टॉयलेट्स आणि ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक्स आहेत. ते रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंग देखील वापरते, जे ब्रेकिंग दरम्यान वीज निर्माण करते आणि ती सिस्टममध्ये परत करते.
किमतीत सुरक्षितता हा आणखी एक महत्त्वाचा घटक आहे. वंदे भारत गाड्यांमध्ये भारताची स्वतःची ट्रेन प्रोटेक्शन सिस्टम (TPS) शील्ड, सीसीटीव्ही कॅमेरे, आग शोधणे आणि विझवणे प्रणाली आणि आपत्कालीन टॉक-बॅक क्षमता असलेल्या कारखान्यात बसवल्या जातात. भारतीय रेल्वेच्या मते, मोठ्या प्रमाणात उत्पादनामुळे कालांतराने खर्च कमी होण्याची अपेक्षा आहे. उत्पादन वाढल्याने प्रति युनिट खर्च कमी होण्याची अपेक्षा आहे.
