एकेकाळी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) बाजारपेठेचा समानार्थी मानल्या जाणाऱ्या टेस्लाला आता तिच्या वर्चस्वाबद्दल प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे. २०२५ मध्ये, चिनी कार उत्पादक BYD ने एक अशी कामगिरी केली ज्याने संपूर्ण ऑटो उद्योगाला चकित केले. एलोन मस्कच्या टेस्लाने आता जगातील सर्वात मोठ्या इलेक्ट्रिक कार उत्पादक म्हणून आपला मुकुट गमावला आहे, हा पराक्रम चीनच्या BYD ने केला आहे, ज्याने एकाच वर्षात २.२ दशलक्षाहून अधिक इलेक्ट्रिक कार विकल्या.
आकडेवारीनुसार, BYD ने 2025 मध्ये 22.6 लाख बॅटरी इलेक्ट्रिक कार विकल्या, तर टेस्ला ची डिलीव्हरी 16.3 लाख युनिट्स पर्यंत मर्यादित राहिली. हे फक्त आकड्यांचा खेळ नाही, तर ग्लोबल EV बाजारात बदलत्या पॉवर सेंटरचा संकेत आहे. चीनच्या कंपन्या आता इलेक्ट्रिक मोबिलिटी च्या माध्यमातून ग्लोबल ऑटो सेक्टरमध्ये आपले वर्चस्व स्थापन करण्याच्या दिशेने वेगाने पुढे जात आहेत.
टेस्लाच्या अडचणी
टेस्लासाठी साल 2025 अनेक बाबतीत आव्हानात्मक ठरले. अमेरिकेत EV सब्सिडीचा शेवट, उत्सर्जन नियमांमध्ये सैलसूल आणि डोनाल्ड ट्रंपच्या EV-विरोधी धोरणांचा थेट परिणाम कंपनीच्या विक्रीवर झाला.
याशिवाय, एलन मस्कच्या राजकीय भूमिकेवर काही ग्राहक वर्गात नाराजीही दिसून आली. परिणामी, सालाच्या शेवटच्या तिमाहीत टेस्लाची डिलीव्हरी अपेक्षेपेक्षा खूप कमी राहिली आणि संपूर्ण वर्षभरातील विक्रीत 9% घट झाली.
BYD ची झपाट्याने वाढ
दुसरीकडे, BYD ने विपरीत परिस्थितीतही आपली मजबुती दाखवली. डिसेंबरमध्ये किंचित मंदी असूनही कंपनीच्या इलेक्ट्रिक कार विक्रीत वर्षभरात 28% वाढ झाली. BYD फक्त EV सेगमेंटमध्येच पुढे नव्हती, तर हायब्रिड आणि कमर्शियल व्हेइकल्समध्येही तिचे प्रदर्शन मजबूत राहिले. 2025 मध्ये BYD ने एकूण 45.5 लाख वाहने विकली, ज्यात इलेक्ट्रिक बस आणि ट्रक यांचा समावेश आहे.
चीनची तंत्रज्ञानाची धार
१९९५ मध्ये बॅटरी कंपनी म्हणून सुरुवात झालेली, BYD आज तंत्रज्ञान आणि स्केल दोन्ही बाबतीत टेस्लाशी स्पर्धा करते. कंपनीची प्रगत ड्रायव्हर-असिस्ट सिस्टम, ‘गॉड्स आय’, आता तिच्या परवडणाऱ्या कारमध्ये देखील उपलब्ध आहे, जी टेस्लाच्या ऑटोनॉमस ड्रायव्हिंग धोरणाला थेट आव्हान देते.
