नई दिल्ली: एयर इंडिया ने सोमवार को अपनी लंदन-बेंगलुरु उड़ान (AI132) को सुरक्षा कारणों से ठीक पहले ग्राउंडेड कर दिया। यह कड़ा कदम तब उठाया गया जब एक पायलट ने विमान के बोइंग 787 ड्रीमलाइनर के इंजन के फ्यूल कंट्रोल स्विच में एक गंभीर खराबी की सूचना दी। यह वही स्विच है जिसमें गड़बड़ी को पिछले साल अहमदाबाद में हुए भीषण विमान हादसे का एक कारण माना जा रहा है, जिसमें 260 लोगों की मौत हो गई थी।
एयर इंडिया के अनुसार, पायलट ने उड़ान की तैयारी के दौरान पाया कि इंजन का फ्यूल कंट्रोल स्विच अपनी जगह पर स्थिर नहीं था और बार-बार ‘रन’ मोड से ‘कटऑफ’ यानी बंद होने की स्थिति में जा रहा था। इस खराबी के सामने आते ही विमानन कंपनी ने बिना कोई जोखिम लिए तत्काल उड़ान रद्द करने का फैसला किया।
पायलट की सतर्कता से टला बड़ा हादसा
बोइंग 787 ड्रीमलाइनर विमान में दो इंजन होते हैं और हर इंजन के लिए एक अलग फ्यूल कंट्रोल स्विच होता है। यह स्विच इंजन को ईंधन की आपूर्ति को नियंत्रित करता है। इसका ‘कटऑफ’ मोड पर चले जाने का मतलब है कि इंजन बंद हो जाएगा। अहमदाबाद हादसे की शुरुआती जांच में भी यही बात सामने आई थी कि उड़ान भरने के एक सेकंड के भीतर ही दोनों इंजनों के स्विच अपने आप ‘कटऑफ’ मोड में आ गए थे। लंदन में पायलट की समय पर इस खराबी को पकड़ लेने से एक बड़ा हादसा टल गया।
DGCA को सूचना, एयर इंडिया ने शुरू की जांच
एयर इंडिया ने एक आधिकारिक बयान जारी कर घटना की पुष्टि की है। प्रवक्ता ने कहा, “यात्रियों और चालक दल की सुरक्षा हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता है। खराबी की सूचना मिलते ही विमान को तुरंत सेवा से हटा दिया गया है।” कंपनी ने इस तकनीकी गड़बड़ी की गहन जांच के लिए विमान निर्माता कंपनी (OEM) बोइंग को भी सूचित किया है।
इस पूरी घटना की जानकारी नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) को दे दी गई है। एहतियात के तौर पर, एयर इंडिया ने अपने बेड़े में शामिल सभी बोइंग 787 विमानों के फ्यूल कंट्रोल स्विच की जांच की है, हालांकि किसी अन्य विमान में ऐसी कोई खराबी नहीं पाई गई।
पायलट एसोसिएशन ने फिर उठाए पुराने सवाल
इस घटना ने एक बार फिर बोइंग 787 विमानों की सुरक्षा को लेकर गंभीर सवाल खड़े कर दिए हैं। फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट एसोसिएशन (FIP) ने कहा कि वे अहमदाबाद हादसे (AI-161) के बाद से ही लगातार सभी 787 विमानों के इलेक्ट्रिकल सिस्टम की विस्तृत जांच की मांग कर रहे हैं।
FIP ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय (MoCA) और DGCA को लिखे पत्रों का हवाला देते हुए कहा, “हमने पहले ही यह आशंका जताई थी कि फ्यूल कंट्रोल स्विच का अपने आप हिलना थ्रॉटल कंट्रोल मॉड्यूल असेंबली (TCMA) में इलेक्ट्रिकल खराबी के कारण हो सकता है।” एसोसिएशन ने यह भी बताया कि बोइंग 787-8 विमानों में पानी के रिसाव की समस्या आम है, जिससे विमान के मुख्य इलेक्ट्रॉनिक बे में पानी पहुंचकर गंभीर इलेक्ट्रिकल विफलता का कारण बन सकता है।
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